	Image	partie #	Description	fabricant	Courant	RFQ
		Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.	THERMOMETER 50 MM 1XPT100 NPT1/2
		Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.	THERMOMETER 50 MM 1XPT100 G1/2
		Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.	THERMOMETER IO LINK NPT1/2 30 MM
		DMA15-AAABA1	FLOWMETER 0.05 TO 35 L/MIN EPDM
		DMA25-AAAAA1	FLOWMETER 0.2 TO 150 L/MIN FKM
		DMA50-AAABA1	Métre de débit 1,5 à 750 L/min EPDM
		DMA20-AAAAA1	Métre de débit de 0,1 à 75 L/min FKM
		DMA15-AAAAA1	FLOWMETER 0.05 TO 35 L/MIN FKM
		DMA20-AAABA1	FLOWMETER 0.1 TO 75 L/MIN EPDM
		DMA25-AAABA1	FLOWMETER 0.2 TO 150 L/MIN EPDM
		DMA50-AAAAA1	FLOWMETER 1.5 TO 750 L/MIN FKM
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure.	Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un système de détection de la CO2 qu
		Le modèle FTM20-AG22A	LEVEL SWITCH, 3-WIRE, POLYESTER
		Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.	LEVEL SWITCH 3-WIRE PNP NPT1/2
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	LEVEL SWITCH NPT1-1/2 20-28 VAC
		Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.	VIBRONIC LEVEL SWITCH 10-30VDC;
		Le modèle FTM20-AG42A	LEVEL SWITCH, RELAY, POLYESTER
		Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.	VIBRONIC LEVEL SWITCH 10-30VDC;
		Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	LEVEL SWITCH, M12, MNPT3/4
		Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.	Le système d'aiguillage est utilisé pour la commande de l'appareil.
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	LEVEL SWITCH NPT1/2 MNPT1
		Le nombre de fois où les données sont utilisées est le nombre de fois où elles sont utilisées.	LEVEL SENSOR, G1-1/2, 4-20MA
		Le nombre d'heures d'arrêt est le nombre d'heures de travail.	LEVEL SWITCH RELAY M20 POLY
		Le numéro de téléphone de l'équipage est le numéro de téléphone de l'équipage	LEVEL SWITCH M16 G1
		Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	LEVEL SWITCH M12 NMPT3/4
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure.	Le répéteur de commutateur de niveau NPT1/2 POLY
		Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:	Le système de réglage de la fréquence de l'air doit être conforme à la norme ISO 7638:2003.
		Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément à l'annexe II.	Le système d'aiguillage est utilisé pour la commutation de niveau.
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	LEVEL SWITCH G1-1/2 230 VAC
		Pour les appareils à commande numérique	LEVEL SWITCH RELAY ALU NPT1-1/2
		Le nombre total d'équipements utilisés est de:	LEVEL SWITCH NPT1-1/2, 3X ROD
		Le nombre d'heures d'attente est le suivant:	LEVEL SWITCH 3-WIRE PNP M20 ALU
		Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.	LEVEL SWITCH M16 G1/2
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	Le système d'alimentation doit être équipé d'un interrupteur de niveau G1-1/2
		Le numéro d'enregistrement est le numéro FTL33-CA4M2AB3CJ	VIBRONIC LEVEL SWITCH 10-30VDC;
		Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être le numéro de référence de l'autorité compétente.	VIBRONIC LEVEL SWITCH 10-30VDC;
		Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail.	LEVEL SWITCH RELAY NPT1/2 ALU
		Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'autorité compétente.	Le niveau de l'interrupteur, M12, G3/4
		Le nombre total de pièces de rechange doit être fixé par le fabricant.	LEVEL SWITCH RELAY ALU NPT1-1/4
		Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de la période de travail.	LEVEL SWITCH 3-WIRE PNP M20
		Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'appareil.	LEVEL SENSOR, 5.8 PSI GAUGE
		Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre d'origine de l'appareil soient informées de l'évolution de la situation.	LEVEL SENSOR, NPT1/2, MNPT1-1/2
		Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.	LEVEL SWITCH 2-CHANNEL 85-253VAC
		Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.	LEVEL SWITCH NPT1/2 IP65
		Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.	LEVEL SWITCH M12 MNPT1/2
		Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de jours de travail.	LEVEL SWITCH M16 IP65
		Les États membres doivent respecter les règles de sécurité énoncées à l'annexe II.	LEVEL SWITCH M12 MNPT1/2 IO-LINK
		Le numéro d'enregistrement est le numéro FTL33-AA4U3AB3CJ	VIBRONIC LEVEL SWITCH 10-30VDC;
		Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être le numéro de référence de l'autorité compétente.	LEVEL SENSOR, 8.7 PSI GAUGE
		Les mesures de sécurité doivent être prises conformément à l'annexe I, paragraphe 2, du présent règlement.	LEVEL SWITCH G1-1/2, 5X ROD

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CPLD - Dispositifs logiques programmables complexes

FPGA - Mémoire de configuration

Processeurs - l'application s'est spécialisée

FPGA - Array de porte programmable sur le terrain

Système RF sur puce - SoC

Processeurs et contrôleurs de signaux numériques - DSP, DSC

Microcontrôleurs - MCU

Microprocesseurs - MPU

Systèmes sur puce - SoC

Varistances

Les thermistors

Limitation du courant d'entrée

Thermistances de ptc

Thermistances NTC

Capteurs

Des semi-conducteurs électroniques

Processeurs et contrôleurs incorporés

CPLD - Dispositifs logiques programmables complexes

FPGA - Mémoire de configuration

Processeurs - l'application s'est spécialisée

FPGA - Array de porte programmable sur le terrain

Système RF sur puce - SoC

Processeurs et contrôleurs de signaux numériques - DSP, DSC

Microcontrôleurs - MCU

Microprocesseurs - MPU

Systèmes sur puce - SoC

Circuits intégrés - IC

Semi-conducteurs RF

Électronique de protection des circuits

Capteurs, transducteurs

Pièces électroniques sans fil RF

Condensateurs et inducteurs

Condensateurs de film

Condensateurs électrolytiques en aluminium radiaux

Condensateurs de sécurité

condensateurs électrolytiques en aluminium à vis

Condensateurs en céramique multicouche MLCC

Couper les condensateurs électrolytiques en aluminium

Inducteurs de puissance de SMD

Inducteurs de SMD rf

Billes de ferrite

Filtres à étouffement en mode commun

Endress+Hauser

Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.

Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.

DMA15-AAABA1

DMA25-AAAAA1

DMA50-AAABA1

DMA20-AAAAA1

DMA15-AAAAA1

DMA20-AAABA1

DMA25-AAABA1

Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.

Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.

DMA15-AAABA1

DMA25-AAAAA1

DMA50-AAABA1

DMA20-AAAAA1

DMA15-AAAAA1

DMA20-AAABA1

DMA25-AAABA1

DMA50-AAAAA1

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure.

Le modèle FTM20-AG22A

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.

Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.

Le modèle FTM20-AG42A

Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.

Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.

Le nombre de fois où les données sont utilisées est le nombre de fois où elles sont utilisées.

Le nombre d'heures d'arrêt est le nombre d'heures de travail.

Le numéro de téléphone de l'équipage est le numéro de téléphone de l'équipage

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.

Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure.

Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes: